У традиционных производителей автомобилей трудности с тем, чтобы соревноваться с Теслой на одном уровне. Tesla в курсе, что обычные производители подтягиваются в игру и пытаются выпустить свои электромобили. Однако у наших ребят есть один неоспоримый козырь – это пятнадцать лет разработок аккумуляторных батарей и трансмиссий. Взять к примеру, модель Tesla X двухгодичной давности. У нее расход 3.1 мили на киловатт. Нужно заметить, это очень хороший показатель для такой большой махины с интересными дверями. Tesla Model 3 подняла планку еще выше – аж до 4.1 мили на киловатт. Что до конкурентов, то они сегодня во всем уступают Tesla, варьируя от 2.4 до 2.8 миль на киловатт. По сути они не могут тягаться даже с Tesla X. Компания Bloomberg считает, что в плане аккумулятора и силовой передачи Tesla сегодня лидирует на рынке. Конечно, если смотреть на все в долгосрочной перспективе, то, безусловно. со временем обычные производители смогут нагнать Теслу и поравняться с детищем Илона Маска. Однако если мы говорим о сегодняшнем дне, то в плане эффективности лучше Теслы сегодня ничего нет.
Что по этому поводу говорит руководство самой Теслы?
«Аккумулятор и трансмиссия являются сердцем наших автомобилей. За последние пятнадцать лет мы проделали немало работы, чтобы обеспечить лучшие показатели на рынке. К 2016 году энергопотребление Model X составляло 3.1 мили на киловатт. Это позволяет использовать относительно небольшие и недорогие аккумуляторы. С появлением третьей модели эффективность возросла кардинальным образом, подскочив до 4.1 миль на киловатт. Это самый высокий показатель среди всех электромобилей. В качестве сравнения: у грядущих аналогов со стороны конкурентов ожидаются показатели от 2.4 до 2.8 миль на киловатт. Также третья модель помимо высокой энергоэффективности может похвастаться быстрейшим разгоном от нуля до шестидесяти миль в час всего за 3.3 секунды и высочайшей скоростью в 155 миль в час. К тому же масса Model 3 всего на три процента тяжелее ее газовых аналогов».